NS Debriyajbir otomobilde motorun en önemli parçasıdır.Bir kavrama, gerektiğinde dönme hareketini veya torku bir milden diğerine aktarmak için kullanılır.Motorun ilk hızda geliştirdiği tork çok düşüktür.Bu nedenle motoru yük altında çalıştırmak mümkün değildir.
Şanzıman sisteminin, motoru şanzıman sisteminin geri kalanından ayırmak ve bağlamak için bir araç sağlamasını gerektirir.Böyle bir işlem, aracın yolcularını sarsmadan sorunsuz ve sorunsuz olmalıdır.
Bu nedenle, motoru şanzıman sisteminden ayırmak ve devreden çıkarmak için kullanılan bir cihaza debriyaj denir.Debriyaj, yeterli şekilde çalıştırıldığında yükün kademeli olarak alınmasına izin verir, bu sayede aracın sarsıntılı hareketini önler ve bu, aracın parçalarının yanı sıra yolcuların da aşırı gerilmesini önler.
Şanzıman sisteminde, motorun ürettiği gücün aracı hareket ettirmek için yol tekerleklerine iletildiği sistemdir.
Otomobillerde güç, tekerlekleri döndürmek için kullanılan motor tarafından geliştirilir.Bu nedenle motor, gücü tekerleklere aktarmak için şanzıman sistemlerine bağlanmalıdır.
Ayrıca araç mekanizmasının zarar görmemesi ve yolcuların rahatsızlık duymaması için motorun şanzıman sistemi ile sorunsuz ve sarsıntısız olarak devreye girip çıkabileceği bir sistem bulunmalıdır.Adebriyaj otomobillerde bu amaçla kullanılmaktadır.
DEBRİYAJ PARÇALARI
Debriyaj parçaları aşağıdaki parçalardan oluşur.Bunu ayrıntılı olarak tartışacağız.
1. Volan
FlyWheel, aynı zamanda debriyajın bir parçası olarak kullanılan motorun ayrılmaz bir parçasıdır.Bir tahrik elemanıdır ve bir volan içindeki yataklar ile debriyaj milinin baskı plakasına bağlanır.Motor krank mili döndükçe volan da döner.
2. Pilot Rulman
Pilot yatak veya burç, şanzıman giriş milinin ucunu desteklemek için krank milinin ucuna bastırır.
Pilot yatak, debriyaj serbest kaldığında şanzıman milinin ve debriyaj diskinin yukarı ve aşağı sallanmasını önler.Ayrıca volan üzerindeki diskin giriş mili merkezine de yardımcı olur.
3. Debriyaj plakası veya Disk plakası
Tek plakalı debriyajın tahrik edilen elemanıdır ve her iki yüzeyde sürtünme malzemesi olan hattır.Kamalı dişli kutusu tahrik mili boyunca eksenel hareketi sınırlamak için iç kamalı merkezi bir göbeğe sahiptir.
Bu, burulma titreşimlerine veya motor ile şanzıman arasındaki sürüş torku değişikliklerine karşı sönümleme eylemleri sağlamaya yardımcı olur.
Bir debriyaj diski, volan ile sürtünme veya baskı plakası arasındaki bir plakadır.Sürtünmeyi artırmak için her iki tarafta bir dizi kaplama invertörü vardır.Bu debriyaj balataları asbest malzemeden yapılmıştır.Çok aşınmış ve ısıya dayanıklıdırlar.
4. Baskı plakası
Baskı plakası özel dökme demirden yapılmıştır.Debriyaj grubunun en ağır parçasıdır.Baskı plakasının ana işlevi, basınç yaylarının motorun tam torkunu iletmek için yeterli bir kuvvet uygulayabileceği tahrik edilen plaka yüzeyi ile eşit temas sağlamaktır.
Baskı plakası, debriyaj plakasını işlenmiş yüzeyinden volana bastırır.Baskı plakası ve debriyaj kapağı grubu arasına baskı yayları oturur.Serbest bırakma kolları, manivela veya serbest bırakma kolları buna göre dönerken bastırıldığında, basınç volandan çekilecektir.
5. Debriyaj kapağı
Debriyaj kapağı tertibatı volana vidalanır.Bir baskı plakası, serbest bırakma kolu mekanizması, debriyaj kapağı ve baskı yaylarından oluşur.Genel olarak, debriyaj plakası volan ile birlikte döner.
Bununla birlikte, debriyaj ayrıldığında, volan ve ayrıca baskı plakaları, tahrik edilen plakadan ve tahrik milinden bağımsız olarak dönmekte serbesttir.
6. Serbest bırakma kolları
Bu pimler üzerinde debriyaj kapağına döner, dış uçları baskı plakası ayakları üzerinde konumlanır ve konumlanır ve iç uçlar debriyaj miline doğru çıkıntı yapar.Ayırma mekanizmasının dikkatli ve doğru bir şekilde ayarlanması, bir debriyaj grubunun performansını yöneten en önemli faktörlerden biridir.
7. Debriyaj mili
Şanzımanın bir bileşenidir.Üzerinde kayan debriyaj plakasının göbeğine yivli bir mil olduğu için.Debriyaj milinin bir ucu krank miline veya volana bağlanır ve diğer ucu şanzımana bağlanır veya şanzımanın bir parçasını oluşturur.
DEBRİYAJIN ÇALIŞMASI
Bir Debriyaj motoru şanzıman elemanlarının geri kalanından bağlamak veya bağlantısını kesmek için kullanılan bir sistem olarak tanımlanır.
Motor ve şanzıman arasında bulunur.Normal çalışma ve sabit konum sırasında her zaman devrededir.
Sürücü debriyaj pedalına bastığında debriyaj devreden çıkar.Debriyaj, çalıştırma, vites değiştirme, durdurma ve rölantide devre dışı kalır.
Debriyaj devreye girdiğinde motor şanzımana bağlanır ve güç bir şanzıman sistemi aracılığıyla motordan arka tekerleklere akar. Debriyaj debriyaj pedalına basılarak ayrıldığında, motor şanzımandan ayrılır.Böylece motor çalışırken güç arka tekerleklere akmaz.
OTOMOBİLDE DEBRİYAJ GEREKSİNİMİ
Debriyaj, aracın gövdesine sarsıntı vermeden motoru kademeli olarak şanzıman sistemine geçirerek motordan gelen gücü aracın tekerleklerine iletmek için gerekli olan bir cihazdır.