Aracınızın süspansiyon ve direksiyon parçalarını anlamak önemlidir, çünkü bu parçaların arızalanması yolda felaket olabilir.En iyi senaryoda, süspansiyon sisteminiz iyi çalışmıyorsa, rahatsız edici bir sürüş içindesiniz demektir.En kötü durum senaryosu, sürüş sırasında arabanızın kontrolünü kaybetmenizdir.Bazı durumlarda, süspansiyon sisteminizin parçaları çalışır durumda değilse, araç kullanamazsınız.
Kontrol kolları, son 40 yılda yapılan tüm araçlarda yaygın bir öğedir, yalnızca 4 tekerlekten çekişli ve ağır hizmet kamyonları bazen tek istisnadır.Bu bileşenin süspansiyon sistemindeki rolünü ve aracınızın genel kontrolünü anlamak, aracınızın bakımında size yardımcı olabilir.
KONTROL KOLU NE YAPAR? YAPMAK?
Basitleştirmek için kontrol kolu, arabanın çerçevesini tekerlek göbeği grubuna veya direksiyon mafsalına bağlayan bir bağlantıdır.Kontrol kolları, boyut olarak birçok farklı şekilde olabilir, üst Kontrol kolları, belli belirsiz bir büyük harf A gibi bir şekle sahip oldukları için genellikle “A” kolları olarak adlandırılır. Bir araba çarptığında kontrol kolları yay ile yukarı ve aşağı hareket eder. bir tümsek veya başka bir yol düzensizliği.Bu, lastiklerin yolla teması sürdürmesini ve böylece kontrolü sağlar.Kontrol kolu, aracınızın her zaman yolla tam temas halinde kalmasına yardımcı olan ve size gerekli kontrolü sağlayan süspansiyon sisteminin bir parçasıdır.
Çoğu kontrol kolunda, "A"nın iki alt parçası, lastik pivot noktaları olan kontrol kolu burçları aracılığıyla çerçeveye bağlanır."A"nın üst kısmı, bir bilyeli mafsal yoluyla direksiyon mafsalına bağlanır.Daha eski araçlarda, bu bilyeli mafsal, kontrol kolunun çıkarılmasına veya değiştirilmesine gerek kalmadan kendi başına kullanılabilir.Çoğu yeni araçta, bilyeli mafsal, kontrol kolunun tasarımına dahil edilmiştir, bu nedenle tüm kolun değiştirilmesi gerekir.Araçlar farklı sayıda kontrol koluna sahip olabilir.Bazılarının yalnızca bir alt kontrol kolu kadar azı, birçok aracın bir üst ve bir alt kolu ve hatta bazılarının daha ayrıntılı, çok bağlantılı kol kurulumları vardır.
Bir kontrol kolu arızalandığında birden fazla şey olabilir.Çoğu arıza, bilyeli mafsal arızasından kaynaklanır.Komple küresel mafsal arızası, direksiyon mafsalının kopmasına ve aracın kontrolünün kaybedilmesine neden olabilir.Kontrol kolu burçları da aşınabilir ve bozulabilir, bu da tıkırtıya, direksiyon hakimiyetinin bozulmasına ve kontrol kaybına neden olabilir.Kontrol kolunuz bu noktaya gelmeden önce bu işaretlere dikkat edin.
KÖTÜ KONTROL KOLU BELİRTİLERİ
PARÇA GÜRÜLTÜSÜ
Arızalı bir kontrol kolunun en erken belirtilerinden biri, yoldaki düzensizliklerin üzerinden geçerken bir patlama sesi duymaktır.Ayrıca aracınızı hızlandırırken veya hızını düşürürken bir patlama sesi de duyabilirsiniz, ancak normalde tümseklerin üzerinden daha düşük hızlarda geçmek, örneğin hız tümsekleri, bilyeli mafsalı veya olası aşınmış burçların bir göstergesidir.
DİREKSİYON KARARSIZ
Kontrol kolu problemlerini gösterebilecek başka bir semptom, dengesiz direksiyondur.Bu, direksiyon ayarının bozulduğu, sürücü yoldaki bir tümsek üzerinden geçtiğinde otomobilin sola veya sağa sapmasına neden olan arızalı burçlarda çok yaygındır.Bu sorun, araç engebeli yüzeylerde veya dengesiz arazide sürüyorsa daha belirgin hale gelir.Bu belirti ayrıca rölanti kolunuzun veya direksiyon rot kollarınızın kötü durumda olduğunu da gösterebilir, bu nedenle kontrol ederken direksiyon bileşenlerini kontrol ettiğinizden emin olun.
Araç genelindeki tutarlı titreşim, kontrol kolunun arızalanmaya başladığının bir göstergesi olabilir, ancak buna özel değildir.Kontrol kolunun çok fazla enerji emdiği ve süspansiyon ile çerçeve arasındaki bağlantı olduğu göz önüne alındığında, balanssız lastikler veya arızalı direksiyon bileşenleri gibi diğer sorunlar, yalnızca kontrol kollarınızda da zayıf bileşenler varsa daha kötü olacaktır.
DÜZENSİZ LASTİK AŞINMASI
Düzensiz lastik aşınması, aynı zamanda, hizalama sorunlarının bir göstergesi olduğundan, arızalı bir kontrol kolunun olası bir işaretidir.Kontrol kolu burçları aşındıkça, bu, aracı hizadan çıkmaya zorlayabilir ve lastiğin dış veya iç kenarlarında aşınmaya neden olabilir.Bazen bu sadece uygun bir hizalamanın gerekli olduğunun bir göstergesi olsa da, aşınmış burçlardan da kaynaklanabilir.Herhangi bir hizalama atölyesi bunu doğru şekilde teşhis edebilecektir.
KONTROL KOLU SORUNLARINDA YAPILMASI GEREKENLER
Yukarıdaki belirtilerden herhangi birini fark ederseniz, tam bir süspansiyon kontrolü için arabanızı bir mağazaya götürün.Hevesli bir DIYer iseniz, arabanızı kriko sehpalarına kaldırın ve herhangi bir sorun için kontrol kollarını ve ön direksiyonu iyice kontrol edin.Sürüş sırasında kontrol kolunuz veya başka bir süspansiyon bağlantısı veya kolunuz arızalanırsa, aracı yavaşlatmaya ve mümkünse yoldan çıkarmaya çalışmak istersiniz.Kumanda kolunun tamamen arızalanması durumunda aracı yönlendiremeyebileceğinizi unutmayın.