Düzenli olarak kötü yollarda sürerken ve bir noktada bir tekerleğin artık eşit şekilde dönmediğini fark ettiğinizde, jant hasarının tam olarak ne olduğunu bilmek zor olabilir.Herkes çukurları suçluyor ve kuşkusuz oldukça kötüler ama burada NYC'de sadece işe gidip geri dönmek için günde bir düzineden fazla çukur kullanıyoruz, hangisiydi?Tanıdık gidiş geliş çukurlarınızdan biri sonunda ölümcül oldu mu, sadece kötü bir mola mıydı, yoksa yakın zamanda geçtiğiniz ve hasara neden olan yeni bir korkunç çukur mu oldu?İşin aslı, patlak bir lastik olmayabilirdi.Bir dizi yol koşulu ve evet, jant hasarına neden olabilecek sürücü hataları vardır; bu sorun yalnızca düşük kaliteli, bozuk ve tamamen gözenekli yollarda daha olası hale gelir.
Düz Lastikle Sürüş
İlk ve dürüst olmak gerekirse, jant hasarının en olası nedenlerinden biri, yolun pürüzlülüğü için çok düşük lastiklerle çalışmaktır.Bir tümseğin üzerinden her geçtiğinizde, iyi şişirilmiş lastiklerin yaylanma özelliği bu tümseği emer ve iç tekerleğin ve jantın sert metalini güvende tutar.Lastikleriniz patlaksa veya lastik profiliniz söz konusu yollar için çok inceyse, sıçrama faktörü darbeyi emmek için yeterli olmayacak ve büyük olasılıkla jantlarınıza sert bir şey çarpacaktır.Sıcaklık değiştikçe, ısının lastiklerinizin şişirme seviyesini artırdığını ve soğuğun ise azaltacağını anlamak önemlidir.Soğuk günlerde dikkatli bir şekilde sürmeyi veya havayı doldurmayı düşünün ve patlamaları önlemek için hava ısındığında aşırı şişirmeyi kontrol etmeyi unutmayın.
Düşük profilli lastiklere gelince, şık görünebilir ve birkaç güzel yolda sorunsuz sürüş yapabilirken, aracınızı ideal koşullar dışında herhangi bir koşulda sürmek istiyorsanız, büyük, yumuşak standart profil lastikleri kullanın ve daha fazla dayanıklılık aramayı düşünün. araba ne yapacak.
Bir Araba Yolunun Olması Gereken Bir Kaldırımın Üzerinden Geçmek
Hepimiz zaman zaman bu hatayı yaparız ve bazen bir taraftan kesinlikle bir araba yolu gibi görünüyordu ama arabanız aniden alt kaldırıma hoş olmayan bir darbe ile düştüğünde, belki de bir araba yolu olmadığını anlıyorsunuz.Ya da belki bir araba yolu olması gerekiyordu ve finişerler ya işi ya da yolu, bir şekilde olması gerekenden daha uzağa taşındığı için bozdu.
İster tanımadığınız bir benzin istasyonundan çıkıyor olun, ister iyi bir fırsat gibi görünen bir trafik sıkışıklığından kaçmaya çalışıyor olun, bir kaldırımdan çıkarsanız, düşüşün yüksekliği ve keskinliği lastiklerinizin olup olmayacağını belirleyecektir. darbeyi emebilir ve jantlarınız hasar görürse.Bundan kaçınmanın en iyi yolu, elbette, kaldırımlardan geçmemektir, ancak kaldırımın bir bölümünün araba yolu mu yoksa kaldırım mı olduğundan emin değilseniz, diğer arabaların nereye gittiğini izleyin ve tahmin etmek yerine onları takip edin.
Tuzlu Kış Yolları ve Korozyon
Jant hasarının en sinsi biçimlerinden biri, özellikle jantlarınızın veya jant kapaklarınızın bitişi için iki kez sallamazsanız, korozyondur.Kimyasallar ve aşındırıcı maddelerden geçmek buna neden olabilir, ancak en yaygın neden tuzlu kış yollarıdır.Tuz yollarda çekişi artırabilir ve buzu eritebilir, ancak hem yol hem de tekerlekleriniz dahil dokunduğu hemen hemen her yüzey için gerçekten korkunçtur.Zamanla, metal alaşımına bağlı olarak, tuz ve diğer aşındırıcı çevresel faktörler, artık düz olmayana kadar jantlarınızı yiyip bitirebilir ve hatta lastiklerle olan contanın kırılmasına neden olabilir.
Korozyon çok kötüleşirse, yoldan bir darbe almasanız bile jant onarımına ihtiyacınız olacaktır, ancak muhtemelen, aşınmış metalin zayıflamış hali, yaklaşan her bir çukuru ve kaldırımı sorunlu bir viraja neden olma olasılığını artıracaktır. veya tekerlekte çatlak.Bu sorunu önlemek için jantlarınıza dikkat edin.Haftada en az bir kez onları kontrol etmeyi unutmayın.Görünüşü önemsemiyorsanız, aşınmadan kurtulabilirsiniz, ancak çukurlaşma ve düzensiz aşınma görünümü kontrol edilmeli ve onarılmalıdır.Bu, jantlarınızı zayıf veya pürüzlü hale getirme riskinden önce korozyon belirtilerini yakalamanıza yardımcı olacaktır.