Bir Kontrol Kolunun Anatomisi
Hemen hemen tüm yol süspansiyon sistemlerinde bulunan kontrol kolları, iki ön tekerleğin her birinde ön aksta bulunur.Ana malzemeleri olarak damgalanmış çelik, dökme demir veya dökme alüminyumdan oluşurlar.Çelik ve demir kontrol kolları, güç, sağlamlık ve hasara direnme yeteneği sağlar.Dökme alüminyum kontrol kolları, daha hafif uygulamalar için tasarlanmıştır.
Kontrol kolları tipik olarak A şeklinde, L şeklinde veya salıncak şeklindedir, ancak tasarımlar süspansiyon geometrisine göre araçtan araca farklılık gösterir.Bu bileşenlerin, bir tekerleğin direksiyon mafsalını araç çerçevesine takmak için her iki ucunda bağlantı noktaları vardır.
Çerçeve veya gövdede, kontrol kolu cıvata ve burçlarla bir menteşeye bağlanır.Bu burçlar, kol tekerleklerle yukarı ve aşağı hareket ederken metal-metal temasına karşı koruma sağlar.Burçlar ayrıca genel gürültüyü, titreşimi ve sertliği (NVH) azaltırken aracın sürüş kalitesini daha yumuşak ve daha konforlu hale getirir.
Direksiyon mafsalı ucunda, kontrol kolu, her yöne yumuşak tekerlek hareketine izin vermek için bilyeli mafsal ile bağlanır.Bilyalı mafsal, direksiyon mafsalının dönmesini sağlar ve araç hareket halindeyken tekerleklere dönme yeteneği verir.
Birçok araçta, her bir ön tekerlek için en yüksek ve en düşük direksiyon mafsalı noktalarına bağlanan bir üst ve bir alt kontrol kolu bulunur.Bu mimari, dengeli tekerlek kontrolü ve stabilite sağlayarak daha önemli bir montaj sağlar.
Ancak, geleneksel bir üst/alt kontrol kolu düzenine sahip olmanın istisnaları vardır.MacPherson tipi süspansiyon sistemlerine sahip araçlarda sadece alt kontrol kolu olacak ve üst kolun yerini bir payanda alacak.Bağımsız arka süspansiyonlara sahip bazı otomobillerin arka tekerleklerinde kontrol kolları olabilir, ancak bu tipik bir kurulum değildir.