1, karter yağını ve iç yolunu iyice temizleyin, dikkatlice kontrol edin ve şunlardan emin olun: karter yağı iç temiz temiz, yatay fıçı tahtası gövdenin bir çatlağı olmayacak, montaj contası yüzünde Nick ve hasar olmamalıdır.
2, montaj koltuk yüzeyinin düz olduğundan, morarma, çizik veya başka bir kusur olmadığından emin olmak için karter silindir gömleği koltuk yüzeyini dikkatlice kontrol edin.Karter silindir gömleği düzlemindeki silindir gömleği yuva yüzeyinin düzlük arasındaki düzlüğü kontrol edin, düzlüğün toplam uzunluğu 0,1 mm'den fazla olmamalıdır.
3, karter mili kiremit aparatı gibi hafif bir kesim, gerinme, ince YouShi veya hayır kullanabilir.Kullanımdan sonra zımparalama seviyesini zımparalayın.Ciddi yaralar, gerilme veya çatlaklı yatay tabaka, aşağıdaki onarım yöntemlerini kullanabilir: (1) küçük çizikler, dairenin gerilmesi veya kaybı, iğ mili watt'ı genişletmek için delik aparatını watt yöntemiyle çözmek için.(2) çizik, derin çizikler, çatlak veya yataklı kutu yatay tabakası ", termal püskürtme yöntemiyle onarılabilir. Not: termal püskürtme, püskürtmeden sonra tamamlamak için olgun, yüksek teknoloji ürünü bir ileri teknoloji kullanmalıdır. Koaksiyel toleranslı mil kiremit aparatı gereksinimlerini sağlamak için yüksek hassasiyetli aparatı incelemek için delme işleminde olmalıdır.
4, ana yatak kapağı hasarı gibi, tüm dizel motor ana yatak kapağı da değişmelidir, onarım yöntemlerinden sonra kiremit veya termal püskürtme ile yüksek hassasiyette delik büyütebilir, vb.
5 ve Lord taşıyan kapak tertibatı buna göre değiştirilmemelidir.Rakam sırası: volan başlangıcına göre: 1-2-3-4-5-6-7 (fan bölümüne)
6, mil watt'ını kontrol edin, tüm aparatlar uzunluk olarak iki delik arasında olduğunda koaksiyel tolerans ekseninde deutz hava soğutmalı dizel gereksinimlerine uygun olmalıdır.
7 ve Lord yatak kapak civataları, silindir kapak civatalarında çatlak veya çatlak varsa değiştirilmelidir.Dereceden fazla uzama olan silindir kapağı cıvataları da değiştirilmelidir.
8, silindir kapağı cıvata deliği ve set işlemiyle izin verilen delik deliğini büyütmek için diğer dişler, ancak delik dişini büyütmek için aparat orijinal boyutunda kalmalıdır.
9, karter duvarın her yerinde veya gevşek kapak sızdırmazlığı kötü, tıkama kapağı ve dökme dolgu macunu değiştirilmelidir.
10, krank mili mili kiremit aşınması, gösterge dışı kaldıktan sonra, onarım seviyesinin gerekliliklerine uygun olarak, ana muylu krank miline göre, değiştirilecek taşlama boyutuna göre, krank mili mili boynunun ve mil watt'lık montaj boşluğunun belirtilen gereksinimlere uygun olmasını sağlamalıdır. .
11, CAM gövdesi burcu ve boşluklu eksantrik mili mili boynu, gereksinim sınırını karşılamalı, sınırın boyutundan daha fazlası değiştirilmelidir.Montaj sırasında, karter yağ deliği pozitif olan burç yağ deliğine dikkat edilmelidir.
12, krank mili mili watt ve CAM gövdesi burç aşınması taşmaz, ancak yüzey Nick'e sahiptir, erozyon noktası pockmark ve erime gibi fenomeni yakmak, değiştirilmelidir.
13, krank mili mili watt ve CAM sap burcunda çizik, erozyon noktası veya başka bir hasar yok, kullanmaya devam edip edemeyeceğini belirlemek için muayene yöntemini rengi kullanabilir.Küçük alanların boyanması ve pürüzlü olması durumunda krank milinin taşlanması gerekir.
14, karter havalandırma cihazının temizlenmesi ve kontrol edilmesi, çatlak, hasar veya hasar gibi, onarılmalı veya değiştirilmelidir.
15, bir solunum cihazının incelenmesi, herhangi bir yaralanma veya hasar onarılmalı veya değiştirilmelidir.Vantilatörün kalitesini değerlendiremezsem, makine onayladı: yüksek hızlı dizel motor rölantide çalışıyor, karter atık gaz basıncını ölçüyor, atık gaz basıncını 2 ~ 6 mbar aralığında garanti ediyor, değerden daha fazlasını onarmalı veya solunum cihazını değiştirin.
16 Dizel motor montaj ekiplerini kontrol ederek yağ karteri, volan ayakları, kabuk yağ keçesi önlüğü, aksesuarları, boru parçaları gibi çatlak, deformasyon ve hasar görmüş, değiştiriniz.