Daha önce hidrolik direksiyonu olmayan bir araç kullandıysanız, özellikle arabayı park ederken olduğu gibi düşük hızlarda, hidrolik direksiyonun aracınızı idare etmenize ne kadar yardımcı olduğunu muhtemelen anlayabilirsiniz.Arabanızın hidrolik direksiyonu, direksiyon simidini çevirmek için harcadığınız küçük çabayı artırmak için bir hidrolik sistem kullanır, böylece direksiyon simidinin nispeten hafif bir dönüşü arabanızın tekerleklerini kolayca çevirebilir.
Servo direksiyon sistemi, hafif bir kuvveti güçlü bir kuvvete dönüştürmekten sorumludur, yani sistemin kendisi genellikle büyük bir stres altındadır.Ek olarak, herhangi bir hidrolik sistem – arabanızdaki hidrolik direksiyon sistemi gibi – yüksek basınç altındadır ve optimum seviyelerde çalışması için sıvının doldurulmasını ve iyi/temiz durumda olmasını gerektirir.Servo direksiyon sistemi, özellikle uzun süre ihmal edilmişse, periyodik olarak bakım gerektirebilir.Servo direksiyonunuza nasıl bakacağınız konusunda daha iyi bir fikre sahip olmak için, nasıl çalıştığına dair biraz bilgi sahibi olmanız faydalı olacaktır.
Servo Direksiyon Temelleri
Hidrolik direksiyonun nasıl çalıştığını anlayabilmek için önce bir aracın direksiyon sisteminin genel olarak nasıl çalıştığının temellerini anlamak gerekir.Bir arabanın direksiyon sisteminin temel prensibi kremayer ve pinyondur.
Raf ve Pinyon Direksiyon Sistemi
Arabanın direksiyonuyla başlayalım.Direksiyon simidi, ön aksa doğru inen bir direksiyon miline bağlıdır.Direksiyon milinin diğer ucunda "pinyon" adı verilen dairesel bir dişli bulunur.Pinyon, arabanızın tekerleklerinin direksiyon kollarına bağlantı çubukları aracılığıyla bağlanan düz bir dişli olan kremayer ile kenetlenir.
Tekerleği çevirdiğinizde, bu pinyonun dönmesine neden olur, bu da rafın sola veya sağa hareket etmesine neden olur.Bu, tekerlekleri uygun yöne çeker.Temel olarak kremayer ve pinyon, direksiyon simidinin dönüş kuvvetini tekerleklerin dönmesine neden olan bir yandan-yana kuvvete dönüştürür.
Bununla birlikte, hidrolik direksiyon olmadan, kremayer ve pinyonlu direksiyon sistemini çalıştırmak çok fazla güç ve güç gerektirir.Hidrolik sistem, dönüş sürecine yardımcı olur ve direksiyonu sürücü için kolay ve kontrol edilebilir hale getirir.
Hidrolik Direksiyon
Hidrolik direksiyonun eklenmesi, kremayer ve pinyon kurulumunda hafif bir değişiklik anlamına gelir.Bir hidrolik direksiyon kurulumunda, rafın bir kısmı artık bir hidrolik piston ve silindirdir.Raf, pistona bağlıdır ve silindir, sıvı hatlarıyla (tipik olarak metal veya özel kauçuk hortumlar) her iki taraftan da bağlanmıştır.
Basınçlı hidrolik direksiyon sıvısı silindirin her iki tarafından beslenir ve bu da pistonun sıvının ters yönünde hareket etmesine neden olur.Sıvı daha sonra rezervuarına geri döner.Basınçlı hidrolik sıvı, kuvvet çarpanı etkisinin anahtarıdır, tekerleğin hafif bir şekilde döndürülmesinin, rafı hareket ettirmek için pistonu iterken tekerleklere önemli bir güç ile sonuçlanmasını sağlar;ve sırayla, tekerlekler.
Servo direksiyon sisteminin bir diğer önemli bileşeni, hidrolik direksiyon sıvısını kremayer ve pinyon ünitesindeki silindire iletmeden önce basınçlandırmaktan sorumlu olan hidrolik direksiyon pompasıdır.Servo direksiyon sıvısı, hidrolik direksiyon haznesi içinde basıncı alınmış biçimde depolanır ve hidrolik direksiyon pompası, yalnızca gerektiğinde sıvıyı basınçlandırır ve direksiyona yardımcı olmak için iletir.
Bazı araçların hidrolik direksiyon sistemleriyle ilgili, hidrolik sisteme ek olarak elektronik yardım ve tüm süreci izleyen bazı sensörler gibi bazı modern ayrıntılar vardır.Ancak temel bileşenler, direksiyon mili, kremayer ve pinyon, kremayerini dahili olarak çalıştıran piston ve silindir ve basınçlı hidrolik direksiyon sıvısını besleyen pompadır.Bu bileşen zincirini anlarsanız, hidrolik direksiyonun temellerini anlarsınız.
Elektrikli Direksiyon
Bugünlerde giderek daha fazla araba elektrik destekli hidrolik direksiyon ile donatılıyor.Elektrikli hidrolik direksiyonun avantajı, motor çalışmıyor olsa bile sürücünün güç desteğine sahip olmasıdır.Diğer avantajlar, araç üreticilerinin sistemi, sürüş durumuna bağlı olarak değişken destek sağlayacak şekilde programlayabilmesini içerir.Örneğin: park ederken daha fazla destek ve yüksek hızlarda daha az destek.
Elektrikli Hidrolik Direksiyon (EPS), isteğe bağlı olarak hidrolik direksiyon sağlamak için bir elektrik motoru kullanır.Bu aslında aracın motorunun daha ekonomik çalışmasına yol açar.Bir hidrolik hidrolik direksiyon sisteminde, hidrolik direksiyonun gerekli olup olmadığına veya direksiyonun gerekli olup olmadığına bakılmaksızın hidrolik direksiyon pompası çalışır (tabii ki her zaman çalışır).EPS sadece sürücü direksiyonu çevirdiğinde etkinleştirilir.
Bir Elektrikli Hidrolik Direksiyon sisteminde, direksiyon rafına veya direksiyon kolonuna monte edilmiş bir elektrik motoru vardır;ve direksiyon simidinde bir yerde elektronik sensörler var.Direksiyon simidi çevrildiğinde, sensörler sürücüden gelen girdiyi alır ve bir kontrol ünitesine (bilgisayara) bir sinyal gönderir, bu da dönüşe yardımcı olmak için elektrik motoru aracılığıyla tork uygular.
Bu günlerde araçlar için yardımcı teknolojide büyük gelişmeler oluyor.Park yardım cihazlarını, otomatik frenlemeyi ve diğer çarpışma önleme teknolojilerini ve nihayetinde otonom arabaları düşünün.Elektrikli Servo Direksiyon aslında direksiyon ve araç yön kontrolü için bu teknoloji için bir basamak taşıdır.İleriye dönük daha birçok modelde Elektrikli Hidrolik Direksiyonun çok daha geniş bir şekilde kullanıldığını görmek zorundayız.
Yaygın Servo Direksiyon Sorunları
Yüzlerce pound kuvvet üretmekten sorumlu yüksek basınçlı bir sistemi her aldığınızda, bu sistemin stres altında olması mantıklıdır.Servo direksiyon sisteminin aşınabileceği veya bozulabileceği birkaç yaygın yol vardır.
Servo Direksiyon Sıvısı Sızıntısı
Servo direksiyon sistemi tamamen hidrolik sıvıya bağlıdır.Yeterli sıvı yoksa veya sıvı bozulmuşsa, sorunlarla karşılaşırsınız.Servo direksiyon sistemi ile ilgili yaygın bir sorun, hidrolik direksiyon sıvısı sızıntısıdır.
Bu, bileşen zincirinin herhangi bir noktasında olabilir.Kremayer ve pinyon ünitesinin silindiri, ya silindirin kendisinden ya da daha yaygın olarak direksiyon kremayer contalarından bir çatlak ya da sızıntı oluşturabilir, sıvı hatlarında çatlaklar ya da hidrolik direksiyon sıvısını sızdıran delikler oluşabilir ya da pompa bir sızıntı yapabilir.Bunların tümü, sıvının yükseltildiği aşınma ve yıpranma ve yüksek basınç nedeniyle oluşur.
Servo direksiyon sisteminizde bir sızıntı meydana gelirse, sıvı seviyenizin hidrolik direksiyonunuzun daha az etkili olmaya başladığı veya hatta tamamen başarısız olduğu noktaya düşmesi an meselesidir.Kesinlikle o noktaya gelmesine izin vermek istemezsiniz.Servo direksiyon sıvınızın sızdığına dair herhangi bir kanıt tespit ederseniz, aracınızı mümkün olan en kısa sürede servise götürmek isteyeceksiniz.Aracınızın altında sıvı görülmesi, özellikle dönerken kaputun altından gelen bir ses veya hidrolik direksiyonunuzun etkinliğinin azalması bir sızıntı belirtisidir.
Kirlenmiş Servo Direksiyon Yağı
Arabanızın motor yağı gibi bir şeye kıyasla, hidrolik direksiyon sıvısı zamanla nispeten temiz kalır.İşlem, motordaki yakıtın yanması veya ilgili sıvıyı daha hızlı kirleten diğer sistemler kadar dağınık değildir.Bununla birlikte, zaman geçtikçe hidrolik direksiyon sıvısı aslında artık birikmeye başlar.Bu, esas olarak sistemin içinden aşınmış mikro plastik veya metal parçalarından gelir.
Belirli bir bileşen içindeki bir ekran dışında, bir hidrolik direksiyon sisteminin sıvı için ana filtresi yoktur, bu da sıvının içinde birikintilerin biriktiği ve elle yıkanmadıkça asla çıkarılmadığı anlamına gelir.Servo direksiyon sıvısı çok kirlenirse, hidrolik direksiyon sisteminin iç kısmında aşınmaya başlayacak ve sıvı hatlarına, pompaya ve silindire zarar verecektir.
Servo direksiyon sifonu, sistemdeki tüm eski sıvıyı giderir ve birikmiş kir ve kalıntıları temizler.Yepyeni sıvı daha sonra optimum seviyelere kadar doldurulur.Birçok üretici, düzenli aralıklarla hidrolik direksiyon sifonu almanızı önerir.Uzun zaman olduysa, kullanım kılavuzunuza bakın veya hidrolik direksiyon yıkama için aracınızı bize getirin.
Servo Direksiyon Pompasıyla İlgili Sorunlar
Servo direksiyon pompası, aracınızın motoru tarafından çalıştırılır.Krank milinden hidrolik direksiyon pompasına bir kayış geçer ve zamanla bu kayış aşınabilir, çatlayabilir ve sonunda kırılabilir.Servo direksiyon kayışı koparsa, hidrolik direksiyonunuz çalışmayacaktır.Bir otomobilin rutin bakımının bir kısmı, değiştirilmesi gerekip gerekmediğini belirlemek için kayışta aşınma belirtileri olup olmadığını kontrol etmelidir.Sertifikalı Otomotiv Uzmanlarımız, rutin araç bakımı sırasında tüm kayışları inceler.
Diğer bir yaygın sorun, hidrolik direksiyon pompasının kendisinin kötüye gitmesidir.Pompa aşınmaya başlarsa, sıvıyı basınçlandırmada o kadar etkili olmayacak ve hidrolik direksiyon etkinliğiniz zarar görecektir.Servo direksiyon pompasının çalıştığını, genellikle direksiyon simidini çevirirken ses geldiğini duyarsanız, arızalı olduğunu tespit edebilirsiniz.
Servo Direksiyon Raf Arızası
Servo direksiyon rafı birçok yönden hidrolik direksiyon sisteminizin kalbidir.Servo direksiyon rafı bozulursa, arabayı idare etme yeteneğinizi tehlikeye atabileceğinden, daha önce tartışılan diğer sorunların çoğundan daha tehlikelidir.