Amortisörler ve destekler, aracınızın süspansiyonunun önemli bir parçasıdır.Bunları asla değiştirmeniz gerekmeyebilir, ancak zamanla yıpranırlar ve sonunda başarısız olabilirler.
Çoğu şokun veya desteğin 50.000 ila 100.000 mil arasında herhangi bir yerde dayanmasını bekleyin.Peki, arabanızdaki amortisörleri ve payandaları bozulduğunda değiştirmenin ortalama maliyeti nedir?
Şokların ve Desteklerin Önemi
Anlamanız gereken ilk şey, amortisörlerin ve payandaların önemi ve bunları tam olarak neden değiştirmeniz gerektiğidir.Günümüz araçlarının çoğunda önde payandalar ve arkada amortisörler bulunur.
Ancak, bazıları her yerde aynı tipe sahip olabilir.Dikmeler, tüm süspansiyon tertibatıdır, şoklar ise tüm süspansiyonun bir parçası olarak işlev görür.
Arabanızın süspansiyon sisteminin iki ana işlevi vardır.
- Araç Performansı– İlk olarak, yol tutuşunu yönetir, frenlemeye yardımcı olur ve viraj alırken gövdenin yuvarlanmasını en aza indirir.Tüm bunlar, sürüş sırasında yolcuların güvenliğini sağlamaya yardımcı olur.
- Konfor – İkinci olarak, bir süspansiyon sistemi gürültü, titreşim ve darbeleri en aza indirirken sürücünün ve diğer yolcuların konforunu en üst düzeye çıkarır.
Amortisörler ve payandalar, aracınızın süspansiyon sisteminde önemli bir rol oynar ve aşınmalarının ve yıpranmalarının yalnızca konforu değil, güvenliği de olumsuz etkilemesine neden olur.
Hasarlı amortisörler ve destekler, otomobil lastiklerinin yolla temasını etkiler, bu da düşük performans, tehlikeli sallanma ve gövde yuvarlanması, zayıf frenleme ve dengesiz yol tutuşu ve yol tutuşu ile sonuçlanır.
Destekleri ve Şokları Değiştirmenin Ortalama Maliyeti
Dikme Değiştirme Maliyeti
Destekleri değiştirirken, birinin hala iyi olduğunu düşünseniz bile bunu çiftler halinde yapmak istersiniz.Aksi takdirde, güvenli olmayan sürüş koşullarına ve hatta pahalı hasarlara neden olabilecek ciddi yol tutuş ve süspansiyon sorunları yaşayabilirsiniz.
Destekleri değiştirmek için ödeyeceğiniz fiyat, dikmelerin markasına, aracınızın markasına ve modeline ve dikme değişimini nerede yaptırdığınıza bağlı olarak biraz değişebilir.
Ortalama olarak, arasında bir yerde ödeme yapmayı bekleyin 450 dolar ve 900 dolarbir çift payandayı değiştirmek için.Tek bir payanda tertibatı yaklaşık 150 ila 300 ABD Doları'na mal olacak, bu nedenle yalnızca parçalar için yaklaşık 300 ila 600 ABD Doları arasında bir maliyete bakıyorsunuz.Tek başına işçilik, çift için sizi yaklaşık 150 ila 300 dolar arasında geri getirecektir.
Bir amortisör değişimi için bir araba bayisine gitmek, önemli ölçüde daha pahalıya mal olabilir ve tipik bir ön amortisör değiştirme maliyeti olarak en az 1.000 $ ödeyeceğinizden neredeyse emin olabilirsiniz.Bu tür bir hizmet için, en iyi fiyatı almak için etrafta alışveriş yapmak ve ideal olarak güvenilir bir bağımsız tamirciye gitmek mantıklıdır.
Yeni payandalar takıldıktan sonra bir tekerlek hizalaması yapılması gerektiğini belirtmekte fayda var.İki tekerlek hizalaması 40 ila 80 dolar daha ekler ve dört payandanın tümü değiştirilirse, dört tekerlek hizalaması (80 ila 160 dolar) gereklidir.
Şok Değiştirme Maliyeti
Dikmeler gibi, şokları çiftler halinde değiştirmek istersiniz.Amortisörleri değiştirme maliyeti, genellikle payandalar kadar karmaşık olmadıklarından, payandalardan biraz daha az olacaktır.
Değiştirmek için ortalama toplam maliyet çift şoklar hakkında çalışacak 250 ila 580 dolar.Bireysel bir amortisörün maliyeti yaklaşık 50 ila 140 dolar olacak, bu nedenle tek başına parçalar sizi 100 ila 280 dolar arasında geri alacaktır.İşi yapmak için birkaç saatlik işçilik ek bir 150 ila 300 dolar.
4 amortisörün (veya payandanın) tamamını değiştirmeniz gerekiyorsa, bir tahmin almak için yukarıdaki toplam maliyetleri iki ile çarpmanız yeterlidir.
Bazı araçların (özellikle Mercedes Benz, Audi, BMW veya Lexus gibi lüks araçların) maliyetinin ortalamanın üzerinde olacağını unutmayın.Aynı durum spor arabalar veya daha gelişmiş amortisör veya payanda tertibatları kullanan diğer araçlar için de geçerlidir.
Şokları veya Destekleri Kendim Değiştirebilir miyim?
Duruma göre değişir.Şokların değiştirilmesi oldukça basittir.En zor kısım, elementlere maruz kalmaları nedeniyle olası pas veya sıkışmış cıvatalarla uğraşmak olacaktır.Ancak tipik bir şok değiştirme maliyetinden kolayca birkaç yüz dolar tasarruf edebilirsiniz.
Destekler, tek tek parçalar veya komple montajlar olarak gelir.Yay, payandadan ayrıysa, çıkarma ve takma için yayı sıkıştırmak için bir yay kompresörü gerekir.Ne yaptığınızı bilmiyorsanız, yüksek oranda sıkıştırılmış yay gevşeyebilir ve travmatik bir yaralanmaya neden olabilir.
Montaj olarak gelen payandaların değiştirilmesi, yay tertibatın bir parçası olduğu için çok daha kolaydır.Bir çift payanda tertibatı, ortalama bir DIY tamircisi tarafından iki saatten kısa bir sürede değiştirilebilir.
Ancak yay ayrıysa, değiştirme işlemini profesyonellere bırakmak en iyisidir.