Debriyaj sorunlarınızı teşhis etmeden önce, bir debriyajın ne olduğunu ve aracınızın güç aktarma organları açısından nasıl çalıştığını anlamak önemlidir.Bir debriyaj, bir araçtaki veya bir güç aktarma organı veya birkaç dönen şaft arasındaki şanzımanı birbirine bağlayan ve devreden çıkaran başka bir mekanik cihazdaki mekanik bir bileşendir.
Kavrama bu iki şaftı birbirine bağlayarak ya birbirine kilitlenip aynı hızda dönmesine ya da ayrılıp farklı hızlarda dönmesine izin verir.Çoğu araçta, debriyaj motor ile ana tahrik mili arasında bulunur ve motordan tekerleklere giden torku ve gücü modüle eder.Tork, basitçe belli bir mesafede uygulanan herhangi bir kuvvettir.Ayak pound veya Newton metre cinsinden ölçülür.
Arabanızda bir debriyaja ihtiyacınız var çünkü motor sürekli dönüyor, ancak arabanızın tekerlekleri yok.Arabanızı motoru durdurmadan durdurmak için tekerlekleri motordan ayırmanın bir yoluna ihtiyacınız var.Motorun volanının ve debriyaj diskinin sürtünmesi sayesinde, dönen motorunuzu bazen dönen bir şanzımana bağlayabilirsiniz ve bunun tersi de geçerlidir.
Debriyaja basmadığınız zaman debriyaj baskı plakası arıza belirtileri ortaya çıkabilir.Debriyaj yayları baskı plakasını debriyaj diskine doğru iter.Bu, volana baskı yapar ve motoru şanzıman giriş miline kilitleyerek her ikisinin de aynı hızda dönmesine neden olur.
Geleneksel Bir Debriyaj Komplesi Aşağıdaki Bileşenleri İçerir:
Debriyaj Diski – şanzımana bağlanır
Serbest Bırakma Mekanizması (mekanik veya hidrolik)
Kablo – debriyaj pedalı ve çatal arasında bağlantı sağlar
Linkage – çatalı baskı plakasına bağlar
Basınç Plakası – debriyaj diskine bağlanır
Volan – motora bağlanır
Pilot Rulman - giriş milini ve debriyaj diskini bağlar
Serbest bırakma veya "fırlatma" Rulman
Debriyaj Çatalı - bağlantı yoluyla baskı plakası ve debriyaj arasındaki kuvveti modüle eder